28
2014
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第二届珠三角游艇论坛在星河湾海怡半岛举行

 

“政府和公众对游艇都存在许多误解,游艇不应定位为奢侈品,在欧美发达国家,游艇是非常大众化的一项亲水运动,既有几千万甚至上亿的豪华游艇,也有几万块的摩托艇、皮划艇、帆船等。推动珠三角游艇消费走向大众化,迫切需要政府出台更多规范和扶持政策,简化行政审批手续,完善公共码头及配套设施……”

7月15日下午,在凤凰网广州站和星河湾联合主办、广东省游艇行业协会协办的第二届珠三角游艇消费主题论坛上,来自省内游艇业的精英纷纷发表观点,探讨如何推动广东游艇消费走出奢侈品误区,走向大众化。

游艇非奢侈品 大众也能玩得起

在一些顶级的奢侈品展中,游艇是非常重要的元素,似乎在刻意强调游艇作为高端消费品的属性,以至于许多人一听到游艇,就自然而然地认为,这是富豪阶层的人才能玩得起奢侈品。“实际上,这是对游艇的误解。在欧美发达国家,游艇就像轿车一样,是非常普及、非常大众化的一项亲水运动。”广东省游艇行业协会常务副会长刘洪辉在论坛上表示。

据刘洪辉介绍,在欧美发达国家,游艇就像轿车一样,非常普遍,既有豪华游艇,也有大众能消费得起的帆船、摩托艇、皮划艇等,价格从几万块到几百万、上千万甚至上亿元,可以满足消费者的不同需求,并不是富人才能享有的专利。“在欧美发达国家,游艇随处可见,游艇文化的影响也非常深远。”

调查数据显示,加拿大平均不到6人就拥有一艘游艇.挪威.瑞典新西兰等国家这一比例也高达8:1.美国为14:1,就连内陆国家瑞士这一比例也达到69:1,全球发达国家这一比例的平均值为171:1。而在中国,大约是1000万人才拥有一艘游艇,差距非常大。

航海高等专科学校副校长何立居指出,目前不仅仅是普通人,许多企业家、企业高管甚至政府官员,也认为游艇非常高端、奢侈,骨子里认为这个产业属于奢侈品,是少数富人玩的东西,市场发展前景不大。这种观念在很大程度上制约了游艇产业的发展。

他认为,大众化消费是游艇产业蓬勃发展必经的一个阶段,如果游艇消费不能大众化,不能让社会大众参与,永远高高在上,仅供少数富人娱乐,那么其魅力就会大打折扣,市场前景会被严重压缩。

推动游艇消费大众化 政府须扮演重要角色

经过十多年的发展,珠三角游艇产业尤其是游艇制造业在国内已处于领先水平,广州、深圳等地也在上世纪90年代初就出现了专业的游艇俱乐部。但近年来,珠三角游艇业的发展速度却落后于长三角、环渤海等地,究其原因,主要在于当地政府对游艇产业的定位、发展规划不够清晰,缺乏有效的政策扶持。与会嘉宾均认为,推动珠三角游艇消费大众化,政府须扮演重要角色。

按照国际惯例,当人均GDP达3000美元时,游艇经济即进入富裕人群的生活中,珠三角城市群人均GDP已超过5000美元,具备购买游艇的富裕阶层人士超过10万人,按照这样的条件,广东省有望成为全国游艇经济发展的重要省份

 

 

 

 

 

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